“偉翔”號集裝箱船駛進長沙新港
2013-09-02 08:39:59 來源：長沙晚報 編輯：國際船舶網 我有話要說
昨日，一艘5000噸級貨輪滿載集裝箱270多標箱，通過湘江長沙綜合樞紐船閘駛進長沙新港卸載，這是樞紐工程蓄水通航以來通過的最大噸級貨輪，也是長沙海事部門特辟船閘“綠色通道”后，新港接納的第一艘裝載最多標箱的集裝箱貨輪。
昨日9時30分許，來自安徽蚌埠港的“偉翔號”5000噸級貨輪率先駛進樞紐“綠色通道”船閘室。這個大家伙水上船體比2000噸級貨船高3米，所裝標箱是2000噸級的2倍以上。上午10時許，閘門打開。僅耗時30分鐘左右，“偉翔號”就順利通過樞紐，朝新港駛去。45分鐘后，“偉翔號”到達長沙新港，停靠在新港集裝箱碼頭。
2012年10月10日，湘江長沙綜合樞紐工程蓄水通航，2000噸級船舶可在湘江長株潭段自由航行。但因進出船閘都要依次排隊，對于具有特定時間要求的國際集裝箱船(船型 船廠 買賣)舶來說，這不但延長了待閘時間，而且影響了船舶周轉，導致大量集裝箱貨源流向下游港口，長沙新港集裝箱吞吐量大幅下降。
“以往過閘至少要4天以上。”湖南遠洋運輸公司副總經理趙瓊說，由于國際集裝箱船舶都有時間要求，以長沙至上海為例，除不可抗因素外，必須在75小時內抵港，所以以往集裝箱貨輪必須提前申請過閘，否則無法趕上出海貨輪。為此，今年4月長沙市地方海事局專門為外貿集裝箱、煤炭、鋼鐵、原油、礦產等重要物資運輸船舶開辟“綠色通道”，提供優先過閘服務。同時，長沙新港集裝箱碼頭對進出港船舶實行夜間通宵集中裝卸，確保出港下水集裝箱船舶清晨準點發航。
“如今半天就能過閘，比之前提速2倍以上。”長沙新港公司董事、集星集裝箱碼頭副總經理辛華說，從申報到安檢，最后再到過閘，每艘進出港集裝箱船舶都只要在一天內便可完成，湘江水路外貿貨物變得暢通無阻。目前，新港有7條國際集裝箱內支運輸線，包括前往日本、歐洲等的數十條國際航線，每周進出口國際集裝箱航班50多個。
長沙新港公司董事長唐忠良說，今年1至8月共吞吐61580標箱，較去年同期增17.5%。特別是“綠色通道”開辟以來，船舶進出閘通過艘次提高26.48%;集裝箱吞吐量達46412標箱，比“綠色通道”開辟之前提高86.28%。
標簽： 偉翔
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